日前，《深化收費(fèi)公路制度改革 取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》出臺(tái)，將取消高速公路省界收費(fèi)站，以ETC系統(tǒng)代之。

同時(shí)，該方案還提出，將加快推進(jìn)收費(fèi)公路管理?xiàng)l例等相關(guān)政策法規(guī)的完善，統(tǒng)一按車(chē)（軸）性收費(fèi)，調(diào)整貨車(chē)通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式。

《收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)輛分類》（以下簡(jiǎn)稱《分類》）已于5月31日正式出臺(tái)，將于2019年9月1日起實(shí)施。《分類》標(biāo)準(zhǔn)適用于行駛在收費(fèi)公路上的所有車(chē)輛。

新標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)車(chē)型劃分更細(xì)

《分類》較2003版的標(biāo)準(zhǔn)，將原車(chē)型兩大分類“客車(chē)”和“貨車(chē)”變成三大類，增添了“專項(xiàng)作業(yè)車(chē)”大類，工程搶險(xiǎn)車(chē)、水泥攪拌車(chē)、起重車(chē)、吸污車(chē)等專項(xiàng)作業(yè)車(chē)獨(dú)立成為一大類。

并對(duì)各類汽車(chē)列車(chē)、摩托車(chē)以及六軸以上貨車(chē)的分類進(jìn)行具體的規(guī)定。

專項(xiàng)作業(yè)車(chē)輛的軸數(shù)基本上能夠較好地反映車(chē)輛對(duì)道路破壞和對(duì)道路通行資源的占用。

因此，總體上采用車(chē)輛的總軸數(shù)作為專項(xiàng)作業(yè)車(chē)分類的主要參數(shù)；考慮專項(xiàng)作業(yè)車(chē)一般都在六軸以下，專項(xiàng)作業(yè)車(chē)統(tǒng)一按六軸車(chē)輛分類。

新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于專項(xiàng)作業(yè)車(chē)，劃分出獨(dú)立一大類，將收費(fèi)分類更加明確，能大大減少因分類不明而造成收費(fèi)不合理現(xiàn)象的出現(xiàn)，專項(xiàng)作業(yè)車(chē)按照貨車(chē)分類收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)存在爭(zhēng)議現(xiàn)象將能得到有效避免。

貨車(chē)總軸數(shù)成為分類第一指標(biāo)

《分類》將2003版標(biāo)準(zhǔn)中貨車(chē)按車(chē)輛出廠后國(guó)家有關(guān)行政主管部門(mén)核定的額定載質(zhì)量（千克）進(jìn)行分類，改為采用車(chē)輛總軸數(shù)作為貨車(chē)車(chē)型分類的第一指標(biāo)，按總軸數(shù)、車(chē)長(zhǎng)和最大允許總質(zhì)量予以分類。

改為按照總軸數(shù)，使收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)更加明確，車(chē)輛軸數(shù)易辨別，并與車(chē)輛荷載質(zhì)量相關(guān)聯(lián)，也是今年開(kāi)始治理超載工作展開(kāi)所需，能夠從根本上解決車(chē)輛“大噸小標(biāo)”的問(wèn)題。

因此，新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，貨車(chē)超載在過(guò)高速上無(wú)法再占到便宜，也減少收費(fèi)不合理帶來(lái)的糾紛，收費(fèi)更加透明化。按照總軸數(shù)進(jìn)行分類，能夠倒逼嚴(yán)重超載、“百噸王”現(xiàn)象的減少，使高速公路行駛環(huán)境更加安全，保障了司機(jī)的行車(chē)安全。

兩軸車(chē)輛進(jìn)一步細(xì)分

對(duì)于兩軸貨車(chē)，新標(biāo)按車(chē)長(zhǎng)和最大允許總質(zhì)量進(jìn)行了進(jìn)一步細(xì)分。1類貨車(chē)與2類貨車(chē)的分類界限為車(chē)長(zhǎng)小于六米且最大允許總重4.5噸。

按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)長(zhǎng)小于6米且最大允許總質(zhì)量小于4.5噸為微型貨車(chē)和輕型貨車(chē)，核發(fā)藍(lán)底白字白框線號(hào)牌，車(chē)長(zhǎng)6米及以上或最大允許總質(zhì)量4.5噸及以上為中型貨車(chē)或大型貨車(chē)，核發(fā)黃底黑字黑框線號(hào)牌，易于辨識(shí)，便于自動(dòng)識(shí)別和實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)。

此外，該變動(dòng)使得一些原來(lái)2類貨車(chē)降至1類，也符合了《深化收費(fèi)公路制度改革 取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》中“提效降費(fèi)”的宗旨，對(duì)于這一部分車(chē)主來(lái)說(shuō)，高速公路制度的改革，確確實(shí)實(shí)將高速收費(fèi)降下來(lái)了。

補(bǔ)充六軸以上貨車(chē)分類車(chē)型全覆蓋

《分類》中補(bǔ)充了六軸以上超限運(yùn)輸車(chē)輛的分類，將根據(jù)車(chē)輛總軸數(shù)按照超限運(yùn)輸車(chē)輛執(zhí)行，使原本變化范圍很大的超限運(yùn)輸車(chē)輛收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字化、階梯化，細(xì)分后的收費(fèi)方式更加明確、公平，可以有效減少收費(fèi)無(wú)具體方案導(dǎo)致的爭(zhēng)執(zhí)。

新標(biāo)準(zhǔn)涵蓋全部車(chē)型，有利于全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的規(guī)則統(tǒng)一，有利于電子不停車(chē)快捷收費(fèi)系統(tǒng)的運(yùn)行。

收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)型分類新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，做到了與時(shí)俱進(jìn)，更加適用于新的高速公路的升級(jí)，也學(xué)習(xí)了國(guó)外先進(jìn)的分類方式，使高速收費(fèi)更加合理化，也達(dá)到了降低高速通行費(fèi)的目的，更好的惠及廣大運(yùn)輸從業(yè)人員。

超限超載檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：

二軸貨車(chē)：其車(chē)貨總質(zhì)量不得超過(guò)18噸（二軸貨車(chē)車(chē)貨總重還應(yīng)當(dāng)不超過(guò)行駛證標(biāo)明的總質(zhì)量）；

三軸貨車(chē)：其車(chē)貨總質(zhì)量不得超過(guò)25噸；三軸汽車(chē)列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量不得超過(guò)27噸；

四軸貨車(chē)：其車(chē)貨總質(zhì)量不得超過(guò)31噸；四軸汽車(chē)列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量不得超過(guò)36噸；

五軸汽車(chē)列車(chē)：其車(chē)貨總質(zhì)量不得超過(guò)43噸；

六軸及六軸以上汽車(chē)列車(chē)：其車(chē)貨總質(zhì)量不得超過(guò)49噸，其中牽引車(chē)驅(qū)動(dòng)軸為單軸的，其車(chē)貨總質(zhì)量不得超過(guò)46噸。